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[行業(yè)新聞]中國卡車市場持續(xù)升溫車橋廠家緊追其后2018年01月10日 08:07: “中國在電動汽車銷售方面已經(jīng)領全球，2015年就超過了美國”。中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長徐海東表示，新能源汽車、插電式混合動力車和燃料電池汽車的銷量在2017年將達到70萬輛，2018年將達到100萬輛。這些車幾乎都是中國品牌。中國政府已經(jīng)設定了到2025年實現(xiàn)保有700萬輛電動汽車的目標。為了實現(xiàn)這一目標，政策上已經(jīng)開始對新能源汽車進行補貼，并加強對化石燃料汽車的監(jiān)管。隨著中國卡車行業(yè)發(fā)展加快，卡車市場競爭日益激烈，眾多國外汽車生產(chǎn)巨頭都瞄準; 閱讀（185）標簽：

[行業(yè)新聞]百家優(yōu) 汽車車橋企業(yè)揭曉有力促進車橋廠家加快發(fā)展2018年01月08日 08:22: 近日，百家車橋企業(yè)名單揭曉。已成功舉辦多屆的“全國百家優(yōu) 汽車車橋供應商”評選活動見證了我國汽車車橋產(chǎn)業(yè)從小到大，由弱到強。 2017年7月，《中國汽車報》發(fā)布了“2017年中國汽車車橋企業(yè)百強榜”、“2017國際汽車車橋企業(yè)百強榜”。記者發(fā)現(xiàn)，百家車橋名單中，有多家中國自主車橋企業(yè)也在雙百強名單中，特別是汽車前橋、汽車后橋總成等汽車五大件車橋企業(yè)，發(fā)展迅猛，勢頭猛進。中國自主車橋企業(yè)的進步可謂飛速; 閱讀（247）標簽：

[行業(yè)新聞]年關將至各大車橋廠家盤點成敗砥礪前行2018年01月08日 08:17: 年關將至，又到了車橋企業(yè)總結經(jīng)驗、盤點成敗的時候，同時面對即將邁進的新一年，也成了各大車橋廠家布局市場、規(guī)劃目標、秣馬厲兵之時。車橋銷量是體現(xiàn)車橋企業(yè)實力的有力表現(xiàn)，之所以取得如此成績，歸根結底離不開義和車橋強大的核心技術力和競爭力。尤其是各類汽車后橋的推出，體現(xiàn)了義和車橋在汽車車橋細分領域的強大核心競爭力，以勢不可擋的氣勢，開啟了國內汽車前橋、汽車后橋市場的競爭之路。擺脫化石能源依賴、應對環(huán)境壓力、在新一輪競爭中實現(xiàn)領 ……在眾多; 閱讀（161）標簽：

[行業(yè)新聞]臨近年關各大車橋廠家盤點與總結規(guī)避虧損風險2018年01月03日 08:02: 辦企業(yè)，企業(yè)“利潤”這個概念首先為主地占據(jù)了我們的思想，其實車橋企業(yè)的核心問題不是“利潤”，而是“虧損”。車橋企業(yè)的焦點不應是期末能得到多少盈余，怎么證實，怎樣進行合法的索??；而是應關注經(jīng)營中不可避免的、真實的風險，著力采取措施應對這些風險，避免出現(xiàn)日益嚴重的虧損、赤字問題。虧損的重要性是現(xiàn)代車橋企業(yè)區(qū)別于前車橋企業(yè)的關鍵原因之一。它還體現(xiàn)了車橋企業(yè)中的兩大基本創(chuàng)新：一，車橋企業(yè)的經(jīng)濟單位; 閱讀（130）標簽：

[義和動態(tài)]義和車橋在互聯(lián)網(wǎng)+時代的營銷創(chuàng)新思考2018年01月02日 07:59: 現(xiàn)階段，我國商用汽車車橋市場依舊維持著低速增長的模式。在激烈的競爭中，行業(yè)存在著品種紛雜，生產(chǎn)成本持續(xù)走高，車橋零部件供應不足，售后服務不完善等待解的難題。在這種情況下，商用車橋廠家和企業(yè)要想屹立于市場不倒，從生產(chǎn)到銷售上都要功夫。在車橋生產(chǎn)上，持續(xù)改進，降本增效；在車橋銷售上，不斷創(chuàng)新變革，調整營銷思路。在商用車橋領域，隨著用戶年輕化以及渠道多樣化等行業(yè)趨勢的出現(xiàn)，義和車橋在營銷創(chuàng)新發(fā)展方面有哪些新思考？ 1、率先實現(xiàn)車橋互聯(lián)網(wǎng)營銷的成功轉型隨著互聯(lián)網(wǎng)理念和; 閱讀（246）標簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家利用客戶資源提升業(yè)務技能2017年12月28日 07:53: 義和車橋海外事業(yè)部主要承接特種車焊接結構件（道路清掃車、垃圾車、舉升機等）的生產(chǎn)與銷售，客戶主要來自歐美等國家。因此，焊接水平直接關系產(chǎn)品的質量層次；管理人員的外語水平?jīng)Q定了能否直接與國外客戶溝通交流，將語言當作橋梁才能更接近國際市場。 2017年12月，Snorkel英國工廠質量經(jīng)理Shaun,以及焊接工程師Frank等一行3人到訪義和車橋公司，他們此行的主要目的是驗收新試制的MB產(chǎn)品。為了更好更快的提升汽車前后橋整體的焊接知識和焊接水平，以及強化車橋相關管理人員; 閱讀（137）標簽：

[行業(yè)新聞]自主車橋廠家緊抓產(chǎn)業(yè)機遇實現(xiàn)巨大突破2017年12月25日 07:50: 國內自主汽車車橋廠家數(shù)量多，涉及產(chǎn)品種類多，經(jīng)濟類型多元化，布局分散，資源也各不相同。汽車車橋廠家發(fā)展，離不開關鍵技術、品質品牌、企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同四個關鍵因素?！　≡诩ち业氖袌龈偁幹?，國內一大批自主車橋廠家不斷摸索，不斷做大做強，為產(chǎn)業(yè)轉型升級和行業(yè)企業(yè)發(fā)展提供了許多寶貴經(jīng)驗。一些汽車車橋廠家在高端、原始技術方面取得國際先進創(chuàng)新成果，在國家和各級地方政府科技專項扶持下，逐步實現(xiàn)從技術概念到產(chǎn)品，并實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。近期材料行情，11月份的材料加權平均價格已經(jīng); 閱讀（163）標簽：

[行業(yè)新聞]新能源汽車市場逐步完善車橋廠家轉型升級2017年12月14日 07:59: 新能源汽車補貼目錄逐步完善、排放標準趨嚴、購置稅優(yōu)惠幅度下滑的背景下，我們整體對2017 年的汽車市場維持相對樂觀的預期，建議把握能受益于國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、趨嚴排放政策和優(yōu)質自主整車品牌企業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持續(xù)升溫，帶動國內各大汽車車橋廠家產(chǎn)能告急。業(yè)內呼吁國內汽車行業(yè)走節(jié)能環(huán)保之路。無論是從減輕環(huán)境負擔，還是打破對外貿易壁壘等方面考慮，節(jié)能環(huán)保之路都將成為汽車工業(yè)發(fā)展的主流趨勢。今后中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將更加注重轉型升級，而在具體的實施策略中，汽車車橋; 閱讀（157）標簽：

[行業(yè)新聞]汽車工業(yè)高速發(fā)展下，汽車車橋廠家必須做精做專2017年12月05日 08:15: 在汽車行業(yè)市場規(guī)模高速增長的情況下，作為汽車工業(yè)的重要配套行業(yè)，中國汽車車橋行業(yè)面臨著重要的機遇。車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。根據(jù)驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF); 閱讀（108）標簽：

[行業(yè)新聞]強制執(zhí)行：商用汽車車橋手調臂改自調臂2017年12月04日 08:22: 隨著國家對于商用汽車的要求日趨嚴格，從前年開始的鼓剎制動改盤式制動，到今年的商用汽車車橋手調臂改自調臂，對于商用汽車車橋廠家提出了更高的要求，義和車橋作為業(yè)內的佼佼者，在制動系統(tǒng)自調臂的應用方面，很早就進行了技術方面的儲備和經(jīng)驗的積累。一、商用汽車車橋自調臂工作原理概述當制動器的蹄片與制動鼓之間存在超量間隙時，則凸輪軸在制動過程中增加了超量間隙“B”角，此時的商用汽車車橋調整臂回轉行程可劃分為三個部分：正常間隙角“Ａ&; 閱讀（421）標簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車車橋對于輪胎吃胎問題的影響分析2017年12月04日 07:59: 商用車的車主經(jīng)常會遇到車輛吃胎的問題，一旦吃了吃胎，對于車主的運行成本會增加很多，幾千元的非要，轉眼間就被吃掉了。那么對于輪胎吃胎，商用車橋廠家是如何進行分析的呢？商用汽車車橋又對輪胎吃胎有哪些影響呢？今天我們就來一起分享一下：首先，我們來看一下概念，什么叫吃胎。簡單的說就是有一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損，比起另外幾個輪胎，某一個胎的某個部分磨損的特別快。在檢查輪胎的時候可以明顯的看出花紋磨損的比別的胎或者同一胎的另一邊磨損的快，很快造成偏磨，; 閱讀（239）標簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車前后橋旺季產(chǎn)能告急2017年11月27日 07:59: 近年來，隨著國內重型汽車市場快速發(fā)展，重型汽車產(chǎn)銷兩旺，車橋生產(chǎn)廠家積累了一定的零部件資源都已用完，當前車橋廠家大的問題就是產(chǎn)能和零部件資源。前幾年一些“不差錢”的重型汽車企業(yè)主動給車橋廠家注入資金，充當股東，試圖培養(yǎng)關鍵時刻的給力者。這種辦法雖然有一些效果，但在市場銷售旺季，尤其是在整車企業(yè)具有誘惑力的購買價格面前，車橋廠家也難以有求必應，不能百分之百地滿足股東企業(yè)的需求。還有一些重卡汽車企業(yè)，為突破銷售旺季車橋供應的瓶頸，投資新建或; 閱讀（138）標簽：

[行業(yè)新聞]國內車橋廠家成功跨入國際采購門檻2017年11月27日 07:52: 近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，一些車橋廠家已經(jīng)成功跨入國際采購的門檻。如何由國內的車橋供應商成長為有全球競爭力的國際供應商，“先進的體制+先進的管理=現(xiàn)代化的企業(yè)”。義和車橋在體制創(chuàng)新的基礎上，先后聘請了德國的管理咨詢公司對公司的管理架構和管理流程進行了優(yōu)化和再造，這樣減少了管理環(huán)節(jié)、優(yōu)化了流程、降低了成本、加強了與國際車橋行業(yè)的接軌，進而增強了車橋廠家在產(chǎn)品質量、服務、交貨期等關鍵績效上的重大改進，提升了企業(yè)競爭力。汽車車橋生產(chǎn)是整; 閱讀（138）標簽：

[行業(yè)新聞]重型卡車橋前橋制動盤制動過程的有限元動態(tài)分析2017年11月22日 07:48: 今天，專業(yè)重卡車橋廠家將為大家分享，重型卡車橋前橋制動盤制動過程的有限元動態(tài)分析。 1.浮動錯式盤式制動器結構及工作原理浮動嵌式盤式制動器的優(yōu)點是，結構相對簡單，成本較為便宜并且容易布置，這樣能夠縮短制動器與輪穀的距離，相同組的制動塊還可Ｗ同時在行車制動與駐車制動中發(fā)揮作用。因此，浮動錯式盤式制動器廣泛應用于重型卡車汽車中。本文研究重型卡車盤式制動器包括前后摩擦片、制動盤、制動氣室及制動錯等部分。制動氣室與同側的制動塊總成是可活動的；而另一邊的制動塊總; 閱讀（275）標簽：

[行業(yè)新聞]商用卡車前橋驅動的優(yōu)缺點您知道嗎？2017年11月16日 07:54: 汽車前橋驅動的優(yōu)點： 1)成本低：車橋廠家設計和生產(chǎn)汽車前橋的時候首先考慮的是造價。前橋設計相對后橋來說，不管設計和組裝都費用低。汽車前橋驅動不需要后驅動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)也和后橋驅動有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統(tǒng)、油路，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。 2)減輕重量：同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。汽車前橋驅動的機械組件相對于后橋驅少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅動橋的重量都; 閱讀（197）標簽：

[行業(yè)新聞]新能源汽車后橋總成轉型升級2017年11月09日 08:06: 義和車橋作為北汽新能源電動車的重要供應商，與其同步研發(fā)產(chǎn)品，為其市場的產(chǎn)品投放做出了不少貢獻，作為一家專業(yè)的車橋生產(chǎn)廠家，一家車橋綜合方案解決商，我們致力于車橋的研發(fā)和投入，通過引進德國技術力量和管理團隊對產(chǎn)品不斷進行提升，已經(jīng)得到了市場的普遍認可，特別是成立的新能源乘用車橋廠，專注于研發(fā)新能源乘用車的車橋產(chǎn)品，在國家政策的引導下，在市場廣大客戶的認可和合作下，正在加緊步伐轉型升級，為的是能夠為市場提供更具性價比的車橋產(chǎn)品，為廣大新能源汽車廠和消費者提供更好的服務。后; 閱讀（196）標簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋與四輪定位相關檢測2017年11月06日 07:55: 目前，在汽車檢測領域的科研人員對先進的電子、激光、紅外以及計算機技術了解較少，而這方面的科研人員又對汽車檢測理論認識不夠，隨著四輪定位儀廠家規(guī)模的擴大，有更多的各領域專業(yè)人員進行協(xié)作以及傳感器精度的提高，能普及使用的、精度較高的國產(chǎn)自動化設備比較少，許多車橋廠家是通過購買國外的傳感器及軟件的方式在國內進行組裝生產(chǎn)，沒有形成自己的知識產(chǎn)權，導致車橋產(chǎn)品質量參差不齊。由于前橋轉向輪定位參數(shù)集中，其中主銷傾角處于空間一般位置，缺乏測量基準，因此，只能通過幾何模型來間接測量，這樣就會; 閱讀（182）標簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家做精做專才是長久之計2017年10月31日 08:06: 諸城市義和車橋有限公司的發(fā)展目標就是制造好的車橋產(chǎn)品, 從高端、差異化產(chǎn)品入手, 目前義和車橋擁有一套完善的質量管理和研發(fā)系統(tǒng), 的設備、高水平的設計研發(fā)中心、經(jīng)驗豐富的團隊, 還有規(guī)范的供應商標準，未來幾年汽車車橋的發(fā)展必將是國際化、標準化。國際化競爭日趨熱烈，只有適應力強的車橋廠家才能屹立不倒，雖然我國的汽車車橋產(chǎn)量都已經(jīng)達到很高水平, 但從車橋技術和輕量化來看, 使用的壽命遠遠落后于發(fā)達國家的水平。其中的原因有多方面, 主要是因為我國鋼材質量水平還趕不上發(fā); 閱讀（146）標簽：

[行業(yè)新聞]跟進環(huán)保電動車發(fā)展，加快電動車橋的研發(fā)步伐2017年10月25日 08:04: 義和車橋有限公司緊緊抓住環(huán)保電動車輛在國內外銷售市場日趨走俏，以及我國把裝備制造業(yè)列為重點支持發(fā)展產(chǎn)業(yè)的大好機遇，充分發(fā)揮車橋廠家技術力量雄厚、機械設備精良的優(yōu)勢，加大研發(fā)、生產(chǎn)市場適銷對路的各類電動車橋，今年生產(chǎn)的1萬多套電動車橋,以價格低、質量優(yōu)受到用戶的青睞。諸城義和車橋有限公司是一個中型民營車橋廠家，技術力量雄厚，生產(chǎn)設備先進。從1994年開始，該車橋廠家所生產(chǎn)各類車橋的能力近120萬套、產(chǎn)值25億元，微型車橋、輕型車橋、中重型車橋配套生產(chǎn)量占到國內銷售市場的; 閱讀（153）標簽：

[行業(yè)新聞]物聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)時代車橋廠家夾縫生存2017年10月25日 08:02: 傳統(tǒng)汽車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)萌芽于20世紀90年代，其發(fā)展大致經(jīng)歷了初創(chuàng)期和拓展期2個階段。在初創(chuàng)期，車聯(lián)網(wǎng)平臺建設和軟件開發(fā)處于起步階段，主要集中于安全駕駛、應急救援、交通服務等基礎性服務，以保障駕駛安全為主要目的。在拓展期，伴隨消費者對于車輛的舒適性、娛樂性等方面的需求不斷提高，車聯(lián)網(wǎng)服務內容逐漸向綜合性服務擴充，包括信息資訊、商務服務、家政生活、社交娛樂等。未來隨著車聯(lián)網(wǎng)服務的不斷普及和大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能控制以及更多創(chuàng)新技術的跨越式發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將涌現(xiàn)出更; 閱讀（155）標簽：