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[行業(yè)新聞]大馬力拖拉機(jī)配備加強(qiáng)型1304前橋總成2018年04月27日 08:01: 伴隨著國家深入實(shí)施《中國制造2025》以及 “一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，大馬力拖拉機(jī)逐漸成為當(dāng)前拖拉機(jī)市場的主流，鑒于大馬力拖拉機(jī)的優(yōu)勢，義和車橋相信大馬力拖拉機(jī)會(huì)逐漸受到消費(fèi)者的青睞，這也決定著義和車橋公司的大馬力拖拉機(jī)前橋發(fā)展的緊迫性，在這個(gè)大背景下，為了滿足各大拖拉機(jī)主機(jī)廠的需求，我們車橋公司驅(qū)動(dòng)橋分廠相繼開發(fā)了YH1654以及1204的一系列變形產(chǎn)品，其中YH1304就是其中一種。鑒于大馬力拖拉機(jī)廣闊的市場前景，以及當(dāng)前的市場需求，驅(qū)動(dòng)橋分廠; 閱讀（282）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋沉著應(yīng)對第二方、三方審核2018年04月26日 08:06: 對于二方審核、三方審核的檔案管理工作，在車橋公司的質(zhì)量例會(huì)中已經(jīng)安排，對于質(zhì)量損失也要建立臺賬，車橋分廠各級管理人員要清楚，對于二方、三方審核，外出學(xué)習(xí)、人員培訓(xùn)、三包外出、重大質(zhì)量問題處置、客戶來訪等活動(dòng)都要有記錄，建立臺賬，從中梳理出有用的工作，進(jìn)行整改，監(jiān)控，出效果。根據(jù)義和車橋公司的架構(gòu)，質(zhì)控部設(shè)立在各分廠，質(zhì)控部在開展工作時(shí)，可能會(huì)存在顧慮，但質(zhì)量人員要有原則，不能無限制的妥協(xié)、讓步，要堅(jiān)持車橋質(zhì)量原則，各分廠的管理人員也要在分廠內(nèi)創(chuàng)造良好的環(huán)境，創(chuàng)造管質(zhì); 閱讀（187）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年一季度戰(zhàn)績山東車橋企業(yè)管理核心不放松2018年04月02日 07:53: 2018年是各大車橋公司發(fā)展非常關(guān)鍵的一年，義和車橋緊緊抓住質(zhì)量、客戶、效益這三大核心開展工作，將各個(gè)崗位的工作落到實(shí)處。中國生產(chǎn)汽車車橋的公司有哪些，國內(nèi)大的輕卡車橋生產(chǎn)廠家就在山東車橋質(zhì)量管理方面： 1. 關(guān)注車橋產(chǎn)品質(zhì)量、關(guān)注車橋質(zhì)量成本，制定產(chǎn)品一次交付合格率標(biāo)準(zhǔn)； 2. 每批次的退貨損失都是利潤，修復(fù)成本是巨大的，尤其是車橋分廠、驅(qū)動(dòng)橋分廠，對每次退貨要核算出損失、修復(fù)成本是多少； 3. 給主機(jī)廠開發(fā)的新產(chǎn)品，開發(fā)之后不批量、不生產(chǎn)了，主機(jī)廠沒有損失，但是; 閱讀（176）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋輪轂螺栓脫出怎么辦2018年03月27日 08:28: 悲劇了，輪胎螺絲斷掉一個(gè)！輪轂螺栓脫出了怎么辦？？經(jīng)分析，出現(xiàn)這一問題的前橋都是使用了內(nèi)外直徑不一致的輪轂螺栓（外直徑M22X1.5，內(nèi)直徑M20X1.5）。落實(shí)主機(jī)廠對輪轂螺母的擰緊力矩規(guī)定為（560-630）N.m，但在實(shí)際操作中主機(jī)廠按630Nm緊固輪轂螺母。汽車前橋故障分析經(jīng)校核，當(dāng)汽車前橋輪轂螺母按630Nm擰緊時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)輪轂螺栓脫出主的問題。為解決這一問題，義和車橋公司將諸城汽車廠前橋所使用該結(jié)構(gòu)輪轂螺栓（外直徑M22X; 閱讀（298）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]江淮FD0-10系列前橋批量供貨2018年03月13日 07:58: FD0-10前橋?yàn)榻粗乜?.5T系列前橋，該車型為江淮汽車廠主導(dǎo)車型用量很大，2017年用量為10000架，后續(xù)幾年預(yù)計(jì)每年用量20000架，該前橋總成原為合鍛供貨，但旺季生產(chǎn)的保證能力不足，為更好的拼搶市場，同時(shí)掌握主動(dòng)權(quán)，義和車橋公司對此十分重視，經(jīng)公司車橋分廠、鍛造分廠等領(lǐng)導(dǎo)研究評審由義和車橋自行開發(fā)該前橋。 2017年初，鍛造分廠接到開發(fā)任務(wù)中間跨越春節(jié)，汽車前橋訂單計(jì)劃時(shí)間十分緊張，自行設(shè)計(jì)輥鍛模具，外協(xié)加工模具，投入60萬元，經(jīng)過前橋模具調(diào)試和驗(yàn)證; 閱讀（156）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋YH1654四驅(qū)拖拉機(jī)橋產(chǎn)品批量生產(chǎn)2018年03月12日 08:04: 1、因國家政策增加大馬力四驅(qū)拖拉機(jī)農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼，馬力越大農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼越高，因此各拖拉機(jī)主機(jī)廠紛紛開發(fā)150-180馬力段拖拉機(jī)產(chǎn)品； 2、義和車橋公司現(xiàn)有大馬力拖拉機(jī)橋產(chǎn)品為YH1204.31,該驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品理論上可匹配到150馬力段，若裝配到150-180馬力段則故障率急劇升高； 3、為滿足主機(jī)廠要求，義和車橋公司通過對標(biāo)卡拉羅公司現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，自行研發(fā)設(shè)計(jì)150-180馬力段四驅(qū)橋，即YH1654.31拖拉機(jī)橋產(chǎn)品； 4、該項(xiàng)目現(xiàn)已試制完成，并發(fā)往天津勇猛、; 閱讀（272）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]切換ABS系統(tǒng)設(shè)計(jì) 提升前橋總成質(zhì)量2018年03月05日 08:22: 隨著國家對N2類車型增加ABS防抱死系統(tǒng)要求的強(qiáng)制實(shí)施，目前義和車橋公司前橋總成大量切換帶ABS系統(tǒng)，在切換過程中出現(xiàn)了一系列的異常，突出的是前橋圓周齒的ABS結(jié)構(gòu)出現(xiàn)傳感器與齒圈干涉或傳感器與齒圈間隙大導(dǎo)致ABS無信號的情況。為提高前橋總成ABS系統(tǒng)的質(zhì)量，且便于前橋產(chǎn)品裝配，減小主機(jī)廠抱怨，針對上述問題汽車前橋分廠技術(shù)部從產(chǎn)品及零部件設(shè)計(jì)、裝配、零部件加工等多方面進(jìn)行分析驗(yàn)證。經(jīng)過長達(dá)三個(gè)月對不同方案的分析驗(yàn)證，確定將前橋連接板與轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)為一體式結(jié)構(gòu)方; 閱讀（164）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]降低車橋設(shè)計(jì)誤差提高汽車安全性能2018年03月02日 07:59: 普通鼓式汽車前橋總成的結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，而且調(diào)整工作非常的方便，在商用車或者是重型汽車上面安裝使用都可以發(fā)揮很好的，傳遞動(dòng)能的效果。義和車橋公司所生產(chǎn)的玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋，在實(shí)際使用過程當(dāng)中，轉(zhuǎn)向其他的內(nèi)孔當(dāng)中裝有趕著兩者緊緊的融為一體這樣可以將萬向聯(lián)軸器以及轉(zhuǎn)向盤很好地連接在一起，可以將轉(zhuǎn)向盤當(dāng)中所發(fā)出的信息很好地傳遞到軸承上，這樣可以讓整個(gè)轉(zhuǎn)向的過程更加的平穩(wěn)。滾輪可以在支持軸上自轉(zhuǎn)。滾輪磨損后通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘消除滾輪與蝸桿兩者齒之間的間隙。并能改變齒扇齒與齒條的嚙合; 閱讀（153）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田馭菱小型汽車后橋的作用與服務(wù)2018年03月01日 07:58: 在義和車橋公司的汽配行業(yè)當(dāng)中，是有著很多的工作的，同樣也是有著很多的工作工具的，義和車橋公司的汽車后橋總成就是其中的一種，大家知道它是怎么來進(jìn)行工作的嗎？在對馭菱小型汽車的使用中，后橋是如何來幫助實(shí)現(xiàn)工作的，下面為您詳細(xì)介紹。馭菱汽車后橋的主減速器主要是利用錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來改變動(dòng)力的方向，并通過主減速器將速度降下來之后獲得較高的扭矩，從而得到更大的驅(qū)動(dòng)力。汽車后橋一般作為驅(qū)動(dòng)橋來用，起著承載和驅(qū)動(dòng)的作用。汽車后橋的構(gòu)造比較復(fù)雜，基本的零部件有主減速器、差速器以及半軸等; 閱讀（189）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型商用汽車車橋市場的微妙供需關(guān)系2018年03月01日 07:48: 義和車橋有限公司多年前提出“沒有市場就沒有工廠”的理念，既是高瞻遠(yuǎn)矚又是居安思危。義和車橋的日子蒸蒸日上，員工生活水平日益提升，是誰給了義和車橋公司安逸的生活和穩(wěn)健的工作，歸根結(jié)底是市場，是客戶。義和車橋只有不斷地滿足車橋市場的需求和客戶的任何條件，讓客戶去認(rèn)可我們的工作和車橋產(chǎn)品。重型汽車企業(yè)在擁有自己的車橋生產(chǎn)能力同時(shí)，也和其他車橋供應(yīng)商建立配套關(guān)系，以彌補(bǔ)產(chǎn)品品種不全或生產(chǎn)能力不足的缺欠。比如，一汽解放、東風(fēng)商用車雖然都有車橋生產(chǎn); 閱讀（172）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]供雷沃小麥機(jī) 玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋GV0150等新產(chǎn)品批量2018年02月28日 08:02: 1、目前義和車橋公司為福田配套生產(chǎn)的小麥機(jī)機(jī)架轉(zhuǎn)向橋縱梁均為10#槽鋼，其重量重，且整機(jī)裝配時(shí)采用方斜墊圈，在使用過程中會(huì)出現(xiàn)螺栓松動(dòng)現(xiàn)象。為降低整車重量，同時(shí)取消方斜墊圈，對GV小麥機(jī)底盤的轉(zhuǎn)向橋縱梁采用汽車用大梁鋼。 2、收割機(jī)在整車使用時(shí)，產(chǎn)生變速箱半軸磨損現(xiàn)象，造成成本浪費(fèi)。該機(jī)型為小麥機(jī)機(jī)型，為提高強(qiáng)度，降低整車重量，使用新型材料而設(shè)計(jì)，為目前大機(jī)型： 1、轉(zhuǎn)向橋左右縱梁改由610L大梁鋼板進(jìn)行折彎。 2、前后管梁距離加大至3050mm。; 閱讀（187）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋公司成功滿足福田M4產(chǎn)品批量生產(chǎn)2018年02月27日 07:55: 目前市場上客戶對輕卡車輛質(zhì)量要求越來越高，從對車橋產(chǎn)品質(zhì)量提出的高要求來看，輕卡車輛不僅僅要滿足于多拉快跑的傳統(tǒng)模式，而且越來越多的高端用戶在節(jié)能、環(huán)保、舒適性等方面也提出了更高的要求。在整個(gè)汽車行業(yè)迅速提升的大背景下，福田公司提出了輕卡M4項(xiàng)目作為其輕卡產(chǎn)品的戰(zhàn)略平臺。作為福田公司的戰(zhàn)略合作伙伴，義和車橋公司緊跟福田公司轉(zhuǎn)型升級的步伐，通過本身強(qiáng)大的前橋總成研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量保證能力，取得了M4項(xiàng)目前橋產(chǎn)品的同步開發(fā)權(quán)。2012年，義和車橋公司與福田研究院開始進(jìn)入; 閱讀（193）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]做好財(cái)務(wù)指標(biāo)量化提升車橋管理新水平2018年02月26日 08:07: 對于義和車橋公司來說財(cái)務(wù)指標(biāo)的分解從財(cái)務(wù)變量到客戶變量到業(yè)務(wù)流程到學(xué)習(xí)和發(fā)展四個(gè)大方面，這四個(gè)方面是層層遞進(jìn)的。一是財(cái)務(wù)利潤是核心，利潤來自于客戶所以義和車橋公司要分析經(jīng)營車橋公司的客戶，客戶要產(chǎn)品，通過產(chǎn)品滿足客戶，車橋產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)靠業(yè)務(wù)流程，要不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、縮短車橋交貨周期、提升管控質(zhì)量，義和車橋公司的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)流程靠人來保證，是義和車橋公司每一個(gè)團(tuán)隊(duì)，每一個(gè)人都要得到發(fā)展，每一個(gè)人都要得到提升，每一個(gè)人都要得到培訓(xùn)，每一個(gè)人都得有具體量化的責(zé)任; 閱讀（170）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]“大企業(yè)小核算”的經(jīng)營模式助力義和車橋新年新發(fā)展2018年02月26日 07:58: 2018年伊始，義和車橋公司持續(xù)推行按“大企業(yè)小核算”的經(jīng)營模式，劃分十個(gè)專業(yè)分廠進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)，統(tǒng)一財(cái)務(wù)、采購、銷售的組織模式。近年來，根據(jù)公司的戰(zhàn)略發(fā)展，公司先后投資2.5億元, 使產(chǎn)品質(zhì)量及試驗(yàn)方法與國際接軌，提升公司品牌國際競爭力。經(jīng)過多年的努力，公司引進(jìn)了先進(jìn)加工工藝和設(shè)備，形成年產(chǎn)輕卡車橋150萬架、中重卡車橋40萬架、乘用車橋20萬架的生產(chǎn)能力。義和車橋公司擁有獨(dú)立的技術(shù)研發(fā)中心，擁有科研開發(fā)設(shè)備60臺套。多年來，公司一直致力于新; 閱讀（166）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]精細(xì)布局打好義和車橋2018年旺季攻堅(jiān)戰(zhàn)2018年02月24日 08:17: 優(yōu)化義和車橋公司級的計(jì)劃管理控制流程具體由汽車前橋分廠生產(chǎn)制造部、企管部負(fù)責(zé)優(yōu)化流程。優(yōu)化計(jì)劃管理控制流程中計(jì)劃首先是來自于營銷公司、來自于汽車前后橋市場，來自于市場的營銷公司的計(jì)劃有三個(gè)，一是月度的前橋總成市場預(yù)測計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃是便于義和車橋公司的供應(yīng)商對零部件有一定的庫存調(diào)控，第二個(gè)計(jì)劃是七天的前橋總成計(jì)劃，第三個(gè)計(jì)劃是三天前橋總成計(jì)劃，這三個(gè)計(jì)劃都要編好號，針對這三個(gè)計(jì)劃把計(jì)劃管理的控制流程優(yōu)化好、完善好，時(shí)間節(jié)點(diǎn)要定清晰、責(zé)任部門責(zé)任人要明確，在流程上要標(biāo)識清; 閱讀（165）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]SA5030002轉(zhuǎn)向橋小批量生產(chǎn)2018年02月08日 07:53: 隨著國家對農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的大力扶持，系列收獲機(jī)械的市場需求量急劇加大。義和車橋公司專業(yè)生產(chǎn)系列收獲機(jī)械轉(zhuǎn)向橋，為適應(yīng)近幾年收割機(jī)械轉(zhuǎn)向橋向高端化、集約化發(fā)展的趨勢，近期，我們?yōu)榭茦肥展救麻_發(fā)生產(chǎn)承載6T轉(zhuǎn)向后橋。該項(xiàng)目借鑒義和車橋公司現(xiàn)有的成熟工藝與技術(shù)，并結(jié)合農(nóng)機(jī)市場實(shí)際需求，完成了對該轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品的改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高了該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)適應(yīng)性，為進(jìn)一步拓寬市場奠定了基礎(chǔ)。目前，該轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品現(xiàn)已批量轉(zhuǎn)型，準(zhǔn)備小批量生產(chǎn)。與現(xiàn)在生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向橋相比：產(chǎn)品總重量：17; 閱讀（120）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋高空作業(yè)平臺及驅(qū)動(dòng)橋新項(xiàng)目驗(yàn)證成功2018年02月06日 08:37: 近幾年我國高空作業(yè)平臺的發(fā)展主要表現(xiàn)在品種數(shù)量不斷增加，現(xiàn)如今以液壓式驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品為主，隨著國民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，高空作業(yè)平臺的需求量逐年增加，新產(chǎn)品增加較快，高空作業(yè)平臺已經(jīng)從精度較差的液壓驅(qū)動(dòng)式向高精度、無污染、能量利用率高的電力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化?，F(xiàn)義和車橋公司接到濟(jì)南臨工集團(tuán)開發(fā)的電驅(qū)舉升機(jī)底盤產(chǎn)品，該產(chǎn)品發(fā)展前景比較廣闊。與常規(guī)生產(chǎn)的6米10米升降機(jī)相比：電力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的精確度更高，調(diào)節(jié)速度更為方便，無煙塵氣味，振動(dòng)小、噪音低，不污染環(huán)境，工作效率大幅提高；能耗低、性能; 閱讀（161）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前軸失效模式成功清除2018年02月06日 08:22: 前軸是前橋重要的安全保安件，一旦發(fā)生斷裂，輕者造成車輛及零部件損毀，重者有可能造成人身傷害，焊接軸管是我們車橋公司自行生產(chǎn)的，前期一段時(shí)間經(jīng)常發(fā)生斷裂質(zhì)量事故，輕者賠償近萬元，重者賠償幾萬元，該失效模式不是賠償多少的問題，而是有可能給一個(gè)人或家庭造成終身的傷害，也給我們公司的產(chǎn)品質(zhì)量信譽(yù)造成重大影響。該失效模式公司從坡口大小、更換焊絲廠家、清除壓裝油污等多個(gè)方面采取了措施，但效果不大，經(jīng)過對斷裂失效模式分析，確定屬工藝過程出現(xiàn)間隙配合，導(dǎo)致焊接部位應(yīng)力集中所致，遂; 閱讀（269）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]汽車前橋油剎雙泵制動(dòng)器底板增加間隙檢測孔2018年01月23日 08:25: 隨著各主機(jī)廠對汽車前橋制動(dòng)間隙的要求越來越細(xì)化，越來越嚴(yán)格，規(guī)定汽車前橋具體的間隙數(shù)值。義和車橋公司現(xiàn)行裝配工藝而言，汽車前橋油剎橋制動(dòng)間隙主要靠制動(dòng)蹄漲緊后回調(diào)相應(yīng)的齒數(shù)來保證，沒有檢測孔不能做到規(guī)定具體數(shù)值。為了滿足主機(jī)廠對汽車前橋間隙定值要求，重新設(shè)計(jì)開發(fā)制動(dòng)底板，在兩摩擦片外側(cè)面部位各增加一個(gè)圓弧平面并沖壓檢測孔，便于利用塞尺測量制動(dòng)間隙，保證了主機(jī)廠的間隙要求。汽車前橋制動(dòng)器總成主要靠制動(dòng)蹄漲緊后回調(diào)相應(yīng)齒數(shù)，沒有檢測孔不能進(jìn)行測量制動(dòng)間隙，制動(dòng)間隙數(shù)值不; 閱讀（243）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]祝賀諸城市義和車橋有限公司通過高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定2018年01月12日 08:09: 2017年12月28日，全國高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公布了山東省2017年擬認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)名單，義和車橋有限公司已通過認(rèn)定。高新技術(shù)企業(yè)每3年一次認(rèn)定，本次認(rèn)定依據(jù)2016年科技部、財(cái)政部和稅務(wù)總局新頒布的《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理辦法》和《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理工作指引》等文件，在認(rèn)定條件、認(rèn)定程序、認(rèn)定材料，專家評審和監(jiān)督管理等各方面與以前相比均有了較大提高的背景下進(jìn)行的。本次能夠順利通過認(rèn)定，主要得益于義和車橋公司多年來不斷加大科技投入，積極推; 閱讀（298）標(biāo)簽：

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